孙玮临：车队能源补给神器——团油

现如今中国有百万计的2-50台中小车队,以及百万计的物流公司,经由盘算,中国都会之中平均每辆商用车年加油总量在8万元左右,而中国的商用车日活跃数量在3000万左右,商用车年度总能耗约2.2万亿元,面临庞大的能源需求市场,“团油”应运而生,团油是“为车队找油站,为油站赢得增量”的一款产物。那么随着司机行驶门路和加油习惯的差别,团油可以为加油站带来什么呢?在回覆这个问题之前,需要相识物流车在能源供应历程中所存在的痛点。第一个是找到自制的油很是难题,对于只有5—50台车辆的中小型车队来说,议价能力是很是弱的,尤其是远程司机,他们去加油站的门路又不牢固,加油站是无法给出一个很是好的价钱。第二个是即即是拿到自制油,也纷歧定保证油品质量。

再加上司机们大部门都是在沿途随机加油站中加油,油品的质量难以保证。第三个是丢油问题,这个是车队治理很是头痛的问题。

司机的行驶历程中,加了800块钱油,回来说加了1000块,中小物流企业对这个问题尤其头痛。可是如果上线了团油,就可以为物流车队降低成本提供了高效燃油解决方案,团油可以让每一滴油数据化,都是数字记载,知道这辆车在什么时间、什么所在、几号枪、加了几多油、加了几多钱等。另外通过团油所加的油,都是可以享受到平台给的优惠,同时还可以让司机所加的油,都通过车队的财税接纳系统。

这里再解释一下,物流公司面临加油站时,是一对多的关系,没有能力在全国规模之内为自己车队铺设许多网点。可是团油却差别,已经签约了全国300个都会10000多家加油站,车队只需要使用这一款APP产物,就可以实现对于整个车队举行智慧燃油补给。都会之中会有成百上千的物流企业,他们疏散在都会的各个角落之中,车队没有须要花费庞大精神、财力、物力做拉新和留存。对于物流企业或者车队来说,团油可以通过大数据技术,把这些小的B端找出来,并让它到定点加油站举行加油,从而为加油站带来增量。

是对物流和加油站两头举行数字化整合,从而让司机加油并不难题,同时还让加油站有增量,让物流企业拥有优惠的油品和保质保量的油品。

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